I februar 2017 var det en stor brann i det underjordiske jernbanenettet i Haifa. Nå er Haifas Carmelit t-banestasjon gjenåpnet. T-banen har nye vogner og et renovert kabelbanesystem, skriver Globes. Fordi skaden fra brannen tok Carmelit ut av virksomhet i lengre tid, ble det besluttet å ta inn nye vogner og flytte hovedbanen til togbanen. Arbeidet, som kostet 100 millioner shekel, ble utført av det sveitsiske selskapet Doppelmayr Garaventa. Systemet består av to tog hver med to vogner. Hvert tog kan reise med en maksimal hastighet på opptil 28 kilometer i timen og transportere opptil 264 passasjerer, men bare 48 sitter. Den åtte minutters kjøreturen gjennom seks stasjoner knytter Paris Square i sentrum av Haifa nær havnen via Midtown Hadar til Gan Ha'Em i Central Carmel. Togene går hvert 12. minutt. Under innkjøringsperioden denne måneden vil bruken være gratis. Deretter koster en enkelt reise 5,90 shekel (det samme som en bybussbillett), skriver Globes.  

I februar 2017 var det en stor brann i det underjordiske jernbanenettet i Haifa. Nå er Haifas Carmelit t-banestasjon gjenåpnet. T-banen har nye vogner og et renovert kabelbanesystem, skriver Globes. Fordi skaden fra brannen tok Carmelit ut av virksomhet i lengre tid, ble det besluttet å ta inn nye vogner og flytte hovedbanen til togbanen.

Arbeidet, som kostet 100 millioner shekel, ble utført av det sveitsiske selskapet Doppelmayr Garaventa.

Systemet består av to tog hver med to vogner. Hvert tog kan reise med en maksimal hastighet på opptil 28 kilometer i timen og transportere opptil 264 passasjerer, men bare 48 sitter. Den åtte minutters kjøreturen gjennom seks stasjoner knytter Paris Square i sentrum av Haifa nær havnen via Midtown Hadar til Gan Ha’Em i Central Carmel. Togene går hvert 12. minutt.

Under innkjøringsperioden denne måneden vil bruken være gratis. Deretter koster en enkelt reise 5,90 shekel (det samme som en bybussbillett), skriver Globes.