Den jevne økningen av turiststrømmen til Israel det siste året har ikke bare styrket hotellnæringene som kan vise til en betydelig økning av beleggene de siste månedene av 2016, men også gitt et forretningsmessig oppsving for Ben-Gurion International Airport som i 2016 betjente over 17 millioner passasjerer, en økning på 11 prosent, eller 1,6 millioner passasjerer, fra 2015, ifølge Israel Hayom. Også Eilat Ovda Airport, som i hovedsak betjener solturister til den israelske badebyen Eilat, kunne vise til en betydelig økning av passasjerer med hele 97,8 prosent, noe som tilskrives at flyplassen ble fritatt for landingsavgifter mens byggingen fortsetter på den nye flyplassen, Ramon Airport, som i fremtiden vil betjene dette området av Israel. Den nye flyplassen er planlagt åpnet i løpet av året. 128 595 passasjerer var innom flyplassen utenfor Eilat i fjor. «Open Skies»-avtalen med EU, som ble undertegnet i 2012, har ifølge den israelske avisen ført til flere flyreiser til og fra europeiske land til reduserte priser, og trafikken ved Ben-Gurion Airport har økt med rundt 50%. Passasjerer til og fra seks land har ført til veksten på Ben-Gurion: Tyrkia med 1,6 millioner passasjerer; USA med 1,45 millioner passasjerer; Tyskland med 1,23 millioner passasjerer; Italia med 1,5 millioner passasjerer; og Russland og Frankrike, hver med 1 million passasjerer. Fem flyselskaper står for rundt 50% av all trafikk på Ben-Gurion flyplass: Israels ledende flyselskap El Al tok 5,5 millioner passasjerer gjennom flyplassen; Turkish Airlines kom på andre plass med 932,000 passasjerer; den britiske lavprisselskap EasyJet var neste med 719,000 passasjerer; Russlands Aeroflot brakt 704,000 passasjerer; Israels Arkia brakte 650.000, og Israir brakte 548.000 passasjerer. Den israelske transportministeren Yisrael Katz mener at de gode erfaringene etter fem år med «Open Skies»-avtale med EU tilsier at luftrommet bør åpnes helt. Spådommene da avtalen om en friere luftfart ble undertegnet med EU gikk ut på at europeiske flyselskap ville utkonkurrere El Al og andre israelske flyselskap. Slik har det ikke gått. Katz sier til Israel Hayom at de israelske flyselskapene har økt sine flyreiser til en rekke europeiske destinasjoner. Han sier avtalen forvandlet Israel til en integrert del av EU i luftfart og har gjort flyreiser rimeligere. I tillegg ble det åpnet mange europeiske flyplasser for israelske fly uten restriksjoner. Ben-Gurion flyplass har over 100 flyselskaper som flyr til 135 destinasjoner, noe som Katz sier er en unik situasjon for en flyplass på denne størrelsen. Men veksten forutsetter ifølge transportministeren endringer i flyplassens infrastruktur samt ytterligere investeringer.  Ben-Gurion Airport har i dag to operative terminaler. Terminal 3 er hovedterminalen for internasjonale flyreiser, mens Terminal 1 brukes hovedsakelig for innenlandsreiser - selv om rundt 160 internasjonale flyvninger startet fra denne terminalen daglig. Disse flyreisene utgjør 13% av all trafikk på Ben-Gurion Airport. Arbeidet er nå i gang for å utvide Terminal 1, slik at den kan betjene flere internasjonale flyvninger, skriver Israel Hayom. Terminalen er forventet å bli fullt operativ innen sommeren 2017.

ben-gurion-airport-tel-aviv-22630134Den jevne økningen av turiststrømmen til Israel det siste året har ikke bare styrket hotellnæringene som kan vise til en betydelig økning av beleggene de siste månedene av 2016, men også gitt et forretningsmessig oppsving for Ben-Gurion International Airport som i 2016 betjente over 17 millioner passasjerer, en økning på 11 prosent, eller 1,6 millioner passasjerer, fra 2015, ifølge Israel Hayom.

Også Eilat Ovda Airport, som i hovedsak betjener solturister til den israelske badebyen Eilat, kunne vise til en betydelig økning av passasjerer med hele 97,8 prosent, noe som tilskrives at flyplassen ble fritatt for landingsavgifter mens byggingen fortsetter på den nye flyplassen, Ramon Airport, som i fremtiden vil betjene dette området av Israel. Den nye flyplassen er planlagt åpnet i løpet av året. 128 595 passasjerer var innom flyplassen utenfor Eilat i fjor.

«Open Skies»-avtalen med EU, som ble undertegnet i 2012, har ifølge den israelske avisen ført til flere flyreiser til og fra europeiske land til reduserte priser, og trafikken ved Ben-Gurion Airport har økt med rundt 50%. Passasjerer til og fra seks land har ført til veksten på Ben-Gurion: Tyrkia med 1,6 millioner passasjerer; USA med 1,45 millioner passasjerer; Tyskland med 1,23 millioner passasjerer; Italia med 1,5 millioner passasjerer; og Russland og Frankrike, hver med 1 million passasjerer.

Fem flyselskaper står for rundt 50% av all trafikk på Ben-Gurion flyplass: Israels ledende flyselskap El Al tok 5,5 millioner passasjerer gjennom flyplassen; Turkish Airlines kom på andre plass med 932,000 passasjerer; den britiske lavprisselskap EasyJet var neste med 719,000 passasjerer; Russlands Aeroflot brakt 704,000 passasjerer; Israels Arkia brakte 650.000, og Israir brakte 548.000 passasjerer.

Den israelske transportministeren Yisrael Katz mener at de gode erfaringene etter fem år med «Open Skies»-avtale med EU tilsier at luftrommet bør åpnes helt. Spådommene da avtalen om en friere luftfart ble undertegnet med EU gikk ut på at europeiske flyselskap ville utkonkurrere El Al og andre israelske flyselskap. Slik har det ikke gått.

Katz sier til Israel Hayom at de israelske flyselskapene har økt sine flyreiser til en rekke europeiske destinasjoner. Han sier avtalen forvandlet Israel til en integrert del av EU i luftfart og har gjort flyreiser rimeligere. I tillegg ble det åpnet mange europeiske flyplasser for israelske fly uten restriksjoner. Ben-Gurion flyplass har over 100 flyselskaper som flyr til 135 destinasjoner, noe som Katz sier er en unik situasjon for en flyplass på denne størrelsen.

Men veksten forutsetter ifølge transportministeren endringer i flyplassens infrastruktur samt ytterligere investeringer. 

Ben-Gurion Airport har i dag to operative terminaler. Terminal 3 er hovedterminalen for internasjonale flyreiser, mens Terminal 1 brukes hovedsakelig for innenlandsreiser – selv om rundt 160 internasjonale flyvninger startet fra denne terminalen daglig. Disse flyreisene utgjør 13% av all trafikk på Ben-Gurion Airport. Arbeidet er nå i gang for å utvide Terminal 1, slik at den kan betjene flere internasjonale flyvninger, skriver Israel Hayom. Terminalen er forventet å bli fullt operativ innen sommeren 2017.