Den israelske regjeringen godkjente i april 2013 den såkalte «open skies»-avtalen med EU. Den innebærer at alle EU-basert flyselskap kan fly direkte fra overalt i EU til Israel. Israelske flyselskap vil kunne fly til alle flyplasser i EU. «Reformen har som mål å senke kostnadene for flyreisene fra og til Israel, og å oppmuntre innkommende turisme,» sa statsminister Benjamin Netanyahu da avtalen ble godkjent. Nå begynner den å vise resultater. Europas lavprisflyselskap står i kø for å åpne nye ruter til Israel. El Al har måttet ta opp konkurransen gjennom etablering av et eget lavprisselskap. alt til glede for passasjerene. Lavprisselskapet easyJet offentliggjorde nylig planer om en ny rute fra Ben-Gurion Airport til  Charles de Gaulle Airport i Paris fra sommeren 2014, og vil tilby seks ukentlige flygninger, skriver Ynet News. Dette vil være den niende ruten som drives av det britiske flyselskapet til og fra Israel. Selskapet har i tillegg til den nye ruten til Paris også lansert flere andre nye ruter de siste månedene, til Roma, Berlin, Milano og Gatwick flyplass utenfor London. Selskapet tilbyr også fly til Tel Aviv fra Basel, Genève , Manchester og London Luton Airport. easyJet sier i en uttalelse at de nye rutene er en direkte følge av Open Skies avtalen mellom Israel og EU. I juli kunngjorde det ungarsk lavprisflyselskap Wizz Air nye ruter fra Israel til Vilnius (to ukentlige flygninger) , Katowice (tre fly) og Cluj-Napoca (to fly). Wizz Air har også introduserte en rute til Sofia. I september, annonserte Ryanair en ny rute til Roma med to ukentlige flyginger, og selskapet fulgte opp i november med å lansere en ny rute til London Gatwick lufthavn og en rute til Milano med tre ukentlige flygninger hver. I slutten av november lanserte El Al sitt nye lavkostnad-datterselskap, UP, som i løpet av 2014 vil tilby fly til fem destinasjoner i Europa: Berlin, Larnaca, Kiev, Praha og Budapest. Lufthansa har økt sitt tilbud med tre tre ukentlige avganger til München og tre fly til Frankfurt. Og  Alitalia vil legge til tre ukentlige flygninger til Roma fra april 2014. Årsaken til de mange nye flytilbudene til og fra Israel mener Ynet News er Open Skies-avtalen med EU, at lavkost-flyselskapene er på utkikk etter nye steder å fortsette å vokse og Israel er en lønnsom destinasjon, og Israel har vært geopolitisk rolig de siste årene og tiltrekker seg derfor mange turister. Direktøren for det israelske lavprisselskapet Israir, Uri Sirkis, mener at israelske flyselskaper vil bli tvunget til å fusjonere for å overleve. "Reformen undergraver inntektene per passasjer. Selskaper vil måtte gjøre eierskifter, fusjonere eller forsvinne. Det er trygt å anta at vi vil se fusjoner mellom selskaper i Israel," sier han, og legger til at Open Skies-avtalen gir store fordeler for forbrukerne, men en mindre fordel for israelske flyselskap. På spørsmål om hvordan lavprisflyselskapene påvirker Israir sine aktiviteter sier Sirkis at selskapet vil redusere antall fly til Roma og Berlin, og vil tilby flyreiser til Stuttgart og München i stedet for.  "På samme tid vil vi gå til destinasjoner med mindre konkurranse, som Lisboa og Tbilisi, og i sommer vil vi ha spesialtilbud for familier med fly til Amsterdam og tilbake fra Paris, eller omvendt," forteller han.my-mebel.net/www.homemagazin.com.ua

fly5Den israelske regjeringen godkjente i april 2013 den såkalte «open skies»-avtalen med EU. Den innebærer at alle EU-basert flyselskap kan fly direkte fra overalt i EU til Israel. Israelske flyselskap vil kunne fly til alle flyplasser i EU. «Reformen har som mål å senke kostnadene for flyreisene fra og til Israel, og å oppmuntre innkommende turisme,» sa statsminister Benjamin Netanyahu da avtalen ble godkjent. Nå begynner den å vise resultater. Europas lavprisflyselskap står i kø for å åpne nye ruter til Israel.

El Al har måttet ta opp konkurransen gjennom etablering av et eget lavprisselskap. alt til glede for passasjerene.

Lavprisselskapet easyJet offentliggjorde nylig planer om en ny rute fra Ben-Gurion Airport til  Charles de Gaulle Airport i Paris fra sommeren 2014, og vil tilby seks ukentlige flygninger, skriver Ynet News. Dette vil være den niende ruten som drives av det britiske flyselskapet til og fra Israel. Selskapet har i tillegg til den nye ruten til Paris også lansert flere andre nye ruter de siste månedene, til Roma, Berlin, Milano og Gatwick flyplass utenfor London. Selskapet tilbyr også fly til Tel Aviv fra Basel, Genève , Manchester og London Luton Airport. easyJet sier i en uttalelse at de nye rutene er en direkte følge av Open Skies avtalen mellom Israel og EU.

I juli kunngjorde det ungarsk lavprisflyselskap Wizz Air nye ruter fra Israel til Vilnius (to ukentlige flygninger) , Katowice (tre fly) og Cluj-Napoca (to fly). Wizz Air har også introduserte en rute til Sofia.

I september, annonserte Ryanair en ny rute til Roma med to ukentlige flyginger, og selskapet fulgte opp i november med å lansere en ny rute til London Gatwick lufthavn og en rute til Milano med tre ukentlige flygninger hver.

I slutten av november lanserte El Al sitt nye lavkostnad-datterselskap, UP, som i løpet av 2014 vil tilby fly til fem destinasjoner i Europa: Berlin, Larnaca, Kiev, Praha og Budapest.

Lufthansa har økt sitt tilbud med tre tre ukentlige avganger til München og tre fly til Frankfurt. Og  Alitalia vil legge til tre ukentlige flygninger til Roma fra april 2014.

Årsaken til de mange nye flytilbudene til og fra Israel mener Ynet News er Open Skies-avtalen med EU, at lavkost-flyselskapene er på utkikk etter nye steder å fortsette å vokse og Israel er en lønnsom destinasjon, og Israel har vært geopolitisk rolig de siste årene og tiltrekker seg derfor mange turister.

Direktøren for det israelske lavprisselskapet Israir, Uri Sirkis, mener at israelske flyselskaper vil bli tvunget til å fusjonere for å overleve. “Reformen undergraver inntektene per passasjer. Selskaper vil måtte gjøre eierskifter, fusjonere eller forsvinne. Det er trygt å anta at vi vil se fusjoner mellom selskaper i Israel,” sier han, og legger til at Open Skies-avtalen gir store fordeler for forbrukerne, men en mindre fordel for israelske flyselskap.

På spørsmål om hvordan lavprisflyselskapene påvirker Israir sine aktiviteter sier Sirkis at selskapet vil redusere antall fly til Roma og Berlin, og vil tilby flyreiser til Stuttgart og München i stedet for.  “På samme tid vil vi gå til destinasjoner med mindre konkurranse, som Lisboa og Tbilisi, og i sommer vil vi ha spesialtilbud for familier med fly til Amsterdam og tilbake fra Paris, eller omvendt,” forteller han.